Снижение затрат на железнодорожные перевозки лесных грузов
|
Перевозка лесных грузов железнодорожным транспортом является важной составляющей экспорта древесины в Китай. ООО «ТрансЛес» — основной железнодорожный оператор, работающий на этом направлении (более 55 % круглого леса перевозится в Китай на наших платформах), в перевозках задействовано около 6 500 платформ. Для сохранения конкурентоспособности и улучшения качества предоставляемых услуг ООО «ТрансЛес» ставит перед собой задачу снизить себестоимость перевозок. Работа ведется по следующим направлениям. СОКРАЩЕНИЕ ОБОРОТА ВАГОНАОбщество ведет активную работу, направленную на создание оптимальной технологии обеспечения порожним подвижным составом станций с большой концентрацией лесных грузов на всей сети ОАО «РЖД». Организуются групповые и маршрутные отправки порожних и груженых вагонов, внедряются технологии, позволяющие повысить точность времени заадресовки вагонов на подъездные пути по согласованному графику, что позволяет сократить непроизводительные простои. В 2014-2015 годах ООО «ТрансЛес» заключил ряд договоров с ОАО «РЖД», которые позволяют организовывать движение маршрутных поездов по ряду грузонапряженных направлений, в том числе на пограничные переходы с основных лесопогрузочных станций. По согласованной с ОАО «РЖД» технологии произведены опытные отправки маршрутных поездов из вагонов ООО «ТрансЛес», впоследствии они введены в постоянную эксплуатацию. Данные перевозки показали свою эффективность в части снижения оборота вагонов и своевременного срока доставки, что является одним из основных факторов, влияющих на снижение эксплуатационных затрат. |
УЛУЧШЕНИЕ КОММЕРЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОДВИЖНОГО СОСТАВАЗа последние несколько лет приобретено более 1500 новых платформ, обладающих высокой грузоподъёмностью и боковыми стойками постоянного сечения (без косынки), которые позволяют максимально использовать погрузочную ширину платформы при погрузке пиломатериалов, что особенно удобно для погрузки пакетированных пиломатериалов. Ведется разработка инновационной платформы для перевозки лесоматериалов с осевой нагрузкой 25 т / ось и увеличенной погрузочной длиной, позволяющей максимально использовать грузоподъемность платформы, выполняя погрузку без «шапки» и исключая использование реквизитов крепления. Реализация всех запланированных мер позволит снизить себестоимость для всех участников данного процесса.
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ООО «ТРАНСЛЕС» АЛЕКСЕЙ БАРБАРИУШ ООО «ТрансЛес» |
